世博会专题
信息来源:《中国船舶报》   2010-05-04
江南旧址华丽变身 百年风貌重现魅影

  五月的春风,终于为世人撩开了黄浦江两岸上海世博园区神秘的面纱。世博园区浦西片区的大部分场地原本是江南造船(集团)有限责任企业的厂址,现在已有众多造型新颖、别具匠心的企业馆在这片百年热土上显露风华,它们与8幢江南造船厂历史保留建筑错落布局,交相辉映,让世界各国游客在欣赏现代科技与创新成果的同时,也能感受中国近代工业起源和发展的魅力。


承载12家企业馆 江南旧址托起龙脊

  冒着初春的小雨,记者走进了江南造船(集团)有限责任企业(江南造船厂)原址,坐落于此的企业馆不论占地面积还是对原先江南造船厂旧厂房的利用,都是整个世博园西片区中面积和规模最大的。而早在对该片区进行世博规划时,时任上海市委书记的习大大就曾表示,作为中国近代工业的发祥地,江南造船厂旧址将以一个整体成为上海近代工业博物馆群并在世博会后继续利用,让更多人感受上海百年老城的工业发展历程,因此,在这个区域的建设上,上海市政府将尽可能地保留其原始风貌。
  自园区西侧向东走,满园的绿色映衬着众多精美别致的建筑物,让人心旷神怡,眼前一亮。虽然原厂区面貌已经发生了较大变化,但依循着原址内保留建筑和保护建筑的位置,仍能依稀辨出身在何处。经过由江南造船厂加工车间改造而成的综艺大厅及由舾装综合楼“变身”的浦西管理中心,记者正式进入“企业馆群”。据了解,在世博会西片区共有18个企业馆,分别是日本产业馆、韩国企业联合馆、国家电网企业馆、太空家园馆、可口可乐企业馆、石油馆、人保馆、上海企业联合馆、中国铁路馆、震旦馆、中国船舶馆、企业联合馆、通用馆、信息通信馆、民营企业馆、万科馆、远大馆和航空馆,其中有12家企业馆位于江南造船厂旧址。
  首先进入视野的便是日本产业馆。该馆大量利用了原先船体联合车间的主结构,展馆内部新增的结构则全部使用了可回收的脚手架,白色的脚手架不只是新的结构,也起到了装饰展馆外观的作用。日本产业馆有16家日本企业和自治体联合参展,展馆的概念是“再利用、空间感、脉动感”。展馆展示了日本最新的科技成果和环保理念,极为生动地诠释了当今日本的新型价值观和对未来生活方式的畅想。
  而原先紧邻船体联合车间的装焊工场现在被重新利用,成为该片区唯一不属于企业馆的展馆——城市文明馆,其将原建筑结构中的钢屋架与新型材料融合,构成传统与现代相呼应的崭新空间。该展馆以建筑、雕塑、绘画等形式展示“艺术中的城市”和“城市中的艺术”,追寻人类城市文明的足迹。
  在这两个展馆的西侧,原先大面积的船台区域、平台区域、船体车间等都已经不复存在,而是被改建为多个各具特色的展馆。其中包括外立面如水波般环绕整个建筑物的韩国企业联合馆,建筑主立面“零能耗”的国家电网企业馆,展示中国航天人的探索精神及航天技术发展应用对人类生活贡献的太空家园馆,红色主建筑外正中央“镶嵌”着一个超大可乐瓶的可口可乐企业馆,国内首创采用大面积可回炉再利用的新型环保建材的石油馆,包含智能技术、梦幻意境和互动体验的上海企业联合馆,满布“铁路元素”、展现“和谐铁路,创造美好生活新时空”的中国铁路馆等。
  从“企业馆群”到园区南部的博览广场,有一条巨大的弧形长廊式建筑将两者巧妙地隔离开来,这条内凹的长弧,把江南造船厂原有的3座船坞环抱其中,它面对浦东的世博中心和世博轴,是世博会期间举办大型学问活动的主要区域,也是观赏黄浦江两岸世博园区的最佳位置。其中,1号老船坞已被改建为下沉式舞台,江边原舾装码头一线则利用江堤绿化带和灯光水面倒影,形成美妙绝伦的世博会浦西夜景地标。
  长廊的东侧便是令所有造船人感到骄傲和自豪的中国船舶馆,其位于江南旧址的最东部、世博园西片区的中心位置,与中国国家馆、学问中心等世博最重要的建筑隔江相望。高大雄伟的中国船舶馆不但是西片区占地面积最大的展馆,也是对老厂房改造利用率最高的建筑。展馆的外观充分显示了船舶行业的特色,其在原有车间的巨型钢结构上,增设了大型的弧形构架“龙之脊”,构架的弧线设计借鉴船舷的曲线,形似船的龙骨,既凸显船舶馆的行业形象,又隐喻了“江南精神是中国民族工业脊梁”的深刻含义。

矗立在江南造船厂原址上的中外企业展馆
江南造船厂原址地标和老船坞
中国船舶馆内广场,在原有车间的巨型钢结构基础上增设了大型的弧形构架“龙之脊”构架的弧线设计借鉴船舷的曲线,形似船的龙骨
经过保护性修复的江南制造局翻译馆

修复8幢老建筑 一砖一瓦寻迹江南

  在世博园西片区内,几幢历史悠久的保护建筑吸引了记者的眼球。相较于其他造型新颖独特的企业馆,它们丝毫不逊色,反而显现出经时光沉淀后特有的悠然之美。这些建筑不但承载着老一辈造船人的记忆和牵挂,更是我国近代民族工业兴起和发展的宝贵见证者,无疑,它们将成为世博园区一道独一无二的美丽风景线。
  为了让这些历史保护建筑以更为坚固、健康的形象展现在世人面前,必赢亚洲626.net企业特地在2009年修缮了8幢历史建筑。经过去年第四季度的紧张施工,目前,这8幢建筑都已经“脱胎换骨”、“修旧如旧”,在世博会期间,它们“原汁原味”地呈现在了游客面前。
  据先容,江南造船厂旧址上的保护建筑分别是工厂原先的总办公楼、翻译楼、飞机库、海军司令部、厂办大楼、政治部大楼(红楼)、军代表室和设计楼,它们的建造时间最近的也在上世纪40年代,而历史最为悠久的则几乎与江南造船厂同龄。8幢保护建筑中的每一幢都对江南造船厂乃至中国工业史具有特殊的历史意义。“近代中国第一厂”——江南造船厂曾经创造的多项“中国第一”就是在这些建筑里诞生的。
  翻译楼是8幢保护建筑中“年龄”最大的。作为江南制造局的骄傲,它始建于1867年,是当时中国第一个由政府创办的翻译外文书籍的机构所在地,徐寿、华蘅芳、傅兰雅等中外著名译者先后在此翻译了各类书籍160本,涵盖化学、兵制、医学等20多个种类,为当时的中国人打开了学习西学的大门,同时也为中国近代科技的发展作出了卓越贡献。
  与翻译楼同年建造的江南制造局建局后开挖的首座船坞——江南造船厂原二号船坞也在世博园区中被完整地保留了下来,成为了江南造船厂旧址上唯一的保护构筑物,其曾见证“官府”号等4艘中国最早一批万吨级船舶的诞生。
  设计楼、厂办大楼、政治部大楼和军代表室均建于1923年,它们的外观都具有时代特色。据了解,设计楼在初建成时曾被称作“嬷嬷楼”,是工厂当时的教会用房,直至现在,楼中还保留着当时的传教大厅;政治部大楼则是一幢典型的法式建筑,也是上海目前仅存的一幢法式建筑。
  建于1930年的飞机库和海军司令部同样是令所有江南造船人倍感自豪的建筑。前者原名为“海军水上飞机制造库”,它是我国大型舰载飞机的摇篮;后者则是当时中国海军在江南造船厂设立的专管机构,新中国成立后,这幢楼归江南造船厂所有,后曾被用作职工宿舍、计量所、机装车间办公楼等。
  1940年,江南造船厂建造了总办公厅大楼,其在建成之初是“L”形的,几年后,工厂在该楼西侧增补了一块,使其成了现今的“凹”形,自此之后,这幢建筑便一直是江南厂部的办公地,也是江南的决策中心。
  不论是这些保护建筑的年龄,还是它们所承载的历史,都让整修项目组意识到,对它们的修复必须万无一失,不能有丝毫差错。因此,自去年3月建筑整修项目启动后,这8幢保护建筑就接受了来自专业团队的全方位检测和勘验,完成了近10本厚厚的报告,依据这些科学的数据,他们设计出了可靠的修复方案。然而,要做到将这些建筑“修旧如旧”,事实上比建新楼还难。一方面,楼房外立面、结构和格局基本不能变动,这样才能保证老建筑“有味道”;另一方面,由于年久失修,这些老楼又普遍存在不同程度的安全隐患,必须按照新的标准进行修复。
  面对这一挑战,整修项目组成员倾注了大量心血,最终使8幢保护建筑在恢复原貌的基础上,全部达到了现代建筑安全标准,并配备了空调设备。其中,飞机库的空调系统采用了地源热泵,成为实践“绿色世博”的节能示范建筑。
  不仅如此,在对这些保护建筑的细节还原上,项目组也一丝不苟。以飞机库为例,其外立面的砖墙经过80年来的风雨洗礼,有的砖石表面附上了又厚又硬的砂浆,有的则严重风化。为了还原飞机库最具特色的清水砖墙外貌,项目组特地从苏州请来了研究古典园林建筑的老行家,对这幢建筑进行“精雕细琢”:针对凸起的砖石,采用不同的凿子清理出原有的清水红砖墙面;针对豁口,使用砖石修复粉料进行修复;对于损坏严重的砖石,则整块替换。对砖石间的缝隙同样有严格要求:灰缝要平直,并做成内凹平缝,内凹约4毫米,采用专用材料勾缝。此外,在调制砖墙上每块砖的颜色时,项目组也要求施工人员特意将颜色调得有深有浅,以显示出建筑的沧桑感。
  重现清水砖墙,还只是“还原历史”的一个细节。在这8幢保护建筑的修复过程中,许多细节都参照史料或历史照片得以一一重现。世博会期间,人们将会从这一砖一瓦中寻迹江南,感受中国近代工业发祥地的气息。
相信这块土地在见证并记载了140多年中国近代工业的变迁后,将带着江南造船厂的足迹,带着传承江南精神的历史建筑,带着所有造船人的期许和祝福,以更美的姿态融入上海世博会,创造出新的辉煌。(张媖 王孙)


 
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